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湖南长沙2020年预计划安装充电桩86691个
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试想一下:你有一辆汽车,不用更换发动机机油、变速箱机油、防冻液,也没有了恼人的机油滤清器、汽油滤清器、火花塞;不需要隔三差五跑到加油站排队加油,也不用再为添加各式各样的燃油宝、汽油添加剂烦恼;每次上车不需要热车,启动就能正常行驶,也没有了恼人的发动机噪音,比起汽油车只多了一个电源插头……这样的生活是多么的美好啊! 

《长沙市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2020年)》日前印发,上述生活有可能成为现实。 

日前,长沙市发改委印发《长沙市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2020年)》(以下简称《规划》)。据《规划》,到2020年,长沙拟在全市规划建成充换电站114座,充电桩86691个。长沙将分别推进公交充电桩、出租车专用充电桩、物流与环卫专用充电桩、公共充电桩、用户专用充电桩等协调有序发展,形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。 

2020年长沙充电桩可满足83000辆电动车需求。 

《规划》指出,到2020年,长沙拟在全市规划建成充换电站114座,充电桩86691个,届时有望满足83000辆电动汽车充电需求。 

其中,公交充电站52座,公共充电站36座,作业车充电站26;公交车专用充电桩3378个,出租车专用充电桩402个,公共充电桩9127个(含公共快充桩1783个,公共慢充桩7344个),用户专用充电桩72770个,作业车专用充电桩1014个。

 车辆没电别慌,酒店商场和新小区停车场多找找 

“纯电动车是不错,但是找充电桩太麻烦了。”家住雨花区万科金域华府的苗先生上班地点在贺龙体育中心附近,每日往返行程约20公里。苗先生告诉记者,侯家塘立交桥每天上下班高峰期拥堵不堪,他的哈弗H6油耗居高不下。 

苗先生告诉记者,他早就动了买纯电动汽车的念头,但通过多方考察发现上班附近的充电桩位置要么太远,要么太少,很不方便。最终,苗先生置换了插电式混合动力的新车——比亚迪唐100 

其实,像苗先生一样有“缺电焦虑症”的人不少,不过现在不用焦虑了。长沙和泰特来电新能源有限公司相关负责人告诉记者,目前多数充电桩都集中在星级酒店的停车场内。像悦方iDmall地下车位D区、现代凯莱酒店室外及地下停车场、海信广场地下负二层停车场均有充电桩。 

同时,未来投入使用的新建小区也是寻找充电桩的好去处。目前,《长沙市住宅区电动汽车充电设施设计导则(试行)》(以下简称《导则》)已定稿,已于201811日起正式实施。

《导则》中明确指出:新建住宅区配建电动汽车充电设施为住户自用时,应按建筑配建机动车停车位数量15%的配建指标建设实施;其余85%的机动停车位预留电动汽车充电设施建设安装条件。

算账|电动车花费只要汽油车1/8 

按照粗略的计算方法,长沙目前每度电价为0.58元,电动汽车百公里耗电平均值为12度,一次电费约7元,92号汽油目前价格为6.94/L,按照百公里油耗8L计算,百公里油费为55.5元。所以得出简单的能耗价格对比为:每百公里的能源花费,烧油是用电8倍的钱。 

另外不能忽略的是,按照厂家规定,传统汽油车每5000-10000公里要进行一次保养,需要更换机油、机油滤清器和空气滤清器,俗称“三清”。以1.6L家用轿车为例,一次保养花费在600-800元,而电动车完全可免除此类保养。

走访|2017年新增充电桩3000多个

记者近日走访发现,包括开福区新河街道幸福桥社区前坪停车场在内的长沙市多处停车场内,一排排崭新的新能源汽车充电桩已经开始投入使用。记者从长沙市新能源局获悉,仅2017年长沙就新增充电桩3000多个,主要集中在长沙市内五区。至此,长沙新能源充电桩已超过7000个。

记者从长沙和泰特来电新能源有限公司获得数据,按照专用型充电站和公共充电站,以及快充和慢充两种终端的合计方法计算,据不完全统计,长沙充电桩布局数量从大到小的排序分别为:长沙县、岳麓区、天心区、雨花区、开福区、芙蓉区、浏阳市、望城区、宁乡市。

 

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